Proteção para o que realmente importa.

Não. Você pode fazer a cotação e a contratação pelos links do nosso site, que levam direto ao ambiente digital das seguradoras, de forma segura e 100% digital. Mas, se precisar de um orçamento de outra seguradora de primeira linha que representamos, para uma renovação ou até mesmo um seguro novo, basta preencher o formulário de contato. Nós fazemos a cotação e enviamos a você para que decida qual opção se encaixa melhor no seu perfil, conforme a disponibilidade de cobertura.

Sim, fique tranquilo(a)! Ao clicar em um link do nosso site, você é direcionado ao ambiente digital da seguradora. Lá, seus dados são preenchidos em um ambiente seguro, em conformidade com a Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD).

Cada seguradora tem seu meio próprio de recebimento, então você pode pagar em Pix, boleto, débito em conta, cartão de crédito e cartão de crédito recorrente. O tipo de parcelamento ofertado é informado no orçamento de cada seguradora.

Não. Os valores informados têm prazo de validade e, na hora de contratar, passam por análise da seguradora. Confira as condições e a validade no orçamento. Por exemplo: “Este orçamento é válido por 5 dias corridos a partir da data da cotação”. A cobertura só passa a valer conforme a aceitação e as condições da apólice.

A franquia de seguro é o valor ou percentual fixado na apólice pelo qual o segurado é responsável em caso de sinistro de perda parcial. Ou seja, é a sua participação obrigatória nos custos do conserto ou reparo do bem. COMO FUNCIONA NA PRÁTICA Divisão de custos: se o conserto de um carro custa R$ 5.000 e a franquia contratada é de R$ 1.500, você paga os R$ 1.500 diretamente à oficina e a seguradora cobre o restante (R$ 3.500). Quando é paga: você só paga a franquia se decidir acionar o seguro e o prejuízo exigir um reparo parcial. Exemplo: você apenas esbarrou seu veículo em outro veículo, os danos são simples de resolver e o conserto fica mais barato que a franquia do seu seguro; nesse caso, não é preciso acionar o seguro. Mas, se aconteceu um acidente de maior proporção e o conserto fica acima do valor da franquia, você abre o sinistro, paga a franquia e a seguradora assume o conserto do seu veículo, em oficinas da rede referenciada ou não, de acordo com o que foi determinado na sua apólice. QUANDO NÃO É COBRADA Indenização integral: geralmente não há cobrança de franquia em casos de perda total, roubo ou furto do veículo. Danos a terceiros: se você bater no carro de outra pessoa, o conserto do terceiro costuma ser pago pela seguradora sem cobrança de franquia para você. Isenção de primeira franquia: se você contratou esse benefício opcional na apólice, fica isento do pagamento no primeiro sinistro de perda parcial do ano. Assistência 24 horas: serviços de emergência como guincho, troca de pneu, pane seca ou carga de bateria não exigem o pagamento de franquia. TIPOS DE FRANQUIA Normal: o valor padrão definido no contrato. Reduzida: o segurado paga menos em caso de sinistro, mas o preço pago pelo seguro (prêmio) é mais alto. Geralmente é o melhor custo-benefício e é muito utilizada no mercado (e não, não é inversamente proporcional). Majorada (ou ampliada): o valor da franquia é maior do que o normal, barateando o custo da apólice. IMPORTANTE: A SEGURADORA PODE SE NEGAR A PAGAR? Sim, ela pode. A seguradora pode recusar a indenização ou o reparo apenas quando houver descumprimento claro do contrato ou da legislação. Os principais motivos são: • Agravamento intencional do risco: quando o segurado aumenta de forma deliberada as chances de o acidente acontecer (ex.: dirigir sob efeito de álcool ou substâncias psicoativas, ou participar de rachas). • Omissão ou mentira na contratação: preencher o questionário de perfil com dados falsos para pagar mais barato (ex.: dizer que o carro fica em garagem fechada quando pernoita na rua, ou omitir que um motorista com menos de 25 anos utiliza o veículo com frequência). • Condutor não habilitado: emprestar o veículo para alguém que não possui CNH ou cuja habilitação esteja cassada/suspensa no momento do sinistro. • Inadimplência prévia: atraso no pagamento do prêmio, desde que o segurado tenha sido formalmente notificado pela seguradora antes da suspensão ou cancelamento da apólice. • Fraude ou simulação: tentativa de simular um roubo, adulterar notas fiscais de conserto ou provocar o sinistro de propósito para receber o dinheiro. • Exclusão de coberturas: quando o evento ocorrido não está previsto no contrato (ex.: danos causados por enchentes ou vendavais se essa proteção não foi contratada). • Falta de documentação essencial: recusa temporária até que o segurado apresente todos os laudos, boletins de ocorrência ou papéis exigidos pela companhia.

O bônus do seguro (ou classe de bônus) é um desconto progressivo na renovação da apólice concedido ao segurado que passa um ano inteiro sem registrar nenhum sinistro. Ele funciona por meio de uma escala que vai de 0 a 10, onde cada ano sem acidentes faz você subir uma "classe", acumulando um desconto maior para o ano seguinte. O bônus representa, na prática, três coisas principais: O seu histórico de bom motorista: para a seguradora, o bônus funciona como um indicador de perfil de baixo risco. Quanto maior a sua classe, mais você prova que é um condutor prudente. Uma moeda de troca que pertence a você: o bônus está atrelado ao CPF do segurado, e não ao veículo ou à seguradora. Isso significa que você pode trocar de carro ou mudar de companhia de seguros e levar o seu desconto junto. Economia real: ele representa uma redução direta no preço do seguro. Dependendo da seguradora, atingir a classe 10 pode significar até 50% de desconto no valor total do prêmio (a mensalidade/anuidade do seguro). Mas atenção: a classe 10 não garante um desconto fixo de 50% nem que a próxima cotação será mais barata, pois o percentual varia conforme a seguradora, o produto e a análise do perfil. COMO FUNCIONA A PERDA DO BÔNUS? Se você sofrer um acidente e acionar a seguradora para consertar o seu carro (ou o de terceiros), você não perde todo o desconto de uma vez. Você apenas regressa uma classe na próxima renovação. Exemplo: se você está na Classe 5 e bate o carro usando o seguro, na renovação do ano seguinte você cairá para a Classe 4. Se passar o ano sem nenhuma batida, sobe para a Classe 6.